నిబంధనల విషయంలో కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించిన నూతన మార్గదర్శకాలు దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన రంగ విస్తరణకు ఒక గొప్ప అవకాశాన్ని చేజార్చుకున్నట్లు కనిపిస్తోందని నీతి ఆయోగ్ మాజీ సీఈఓ అమితాబ్ కాంత్ పేర్కొన్నారు. సెప్టెంబర్ 30, 2026న వెలువడిన ఈ ఉత్తర్వుల ప్రకారం, కేవలం శిలాజ ఇంధనాల వినియోగం తగ్గించడమే లక్ష్యంగా కాకుండా, బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీని వేగవంతం చేసేలా నిబంధనలు లేవని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. ఈ విధానం వల్ల వాహన తయారీదారులు కేవలం క్రెడిట్ల కోసమే ప్రాధాన్యత ఇస్తారని, ఇది పర్యావరణ హిత రవాణా వ్యవస్థకు ఆశించిన స్థాయిలో మేలు చేయకపోవచ్చని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
భారతదేశంలో కార్పొరేట్ యావరేజ్ ఫ్యూయల్ ఎకానమీ నిబంధనలను వాహనాల నుండి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలను నియంత్రించడానికి ప్రవేశపెట్టారు. గతంలో అమలులో ఉన్న దశల కంటే ఈ మూడవ దశ నిబంధనలు మరింత కఠినంగా ఉంటాయని భావించినప్పటికీ, పరిశ్రమ వర్గాల ఒత్తిడి మేరకు కొన్ని రాయితీలు కల్పించినట్లు తెలుస్తోంది. గతంలో 909 కిలోల బరువు గల చిన్న కార్లకు ఇచ్చిన మినహాయింపులను తొలగించి, ఇప్పుడు 1,229 కిలోల బరువును ప్రామాణికంగా తీసుకున్నారు. గత కొన్నేళ్లుగా దేశంలో పెరుగుతున్న కాలుష్య స్థాయిలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, వాహన తయారీ సంస్థలు తమ సగటు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచుకోవాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
నూతనంగా అమల్లోకి రానున్న ఈ విధానంలో 2027-28 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి 100 కిలోమీటర్లకు 3.996 లీటర్ల ఇంధన వినియోగం ఉండాలని, అది 2031-32 నాటికి 3.3273 లీటర్లకు తగ్గాలని ప్రభుత్వం నిర్దేశించింది. ఈ ఐదేళ్ల కాలంలో సుమారు 16.7 శాతం మేర సామర్థ్యం పెరగాలని నిబంధనలు స్పష్టం చేస్తున్నాయి. ప్రతి బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని మూడు వాహనాలుగా, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లను రెండున్నర వాహనాలుగా పరిగణిస్తూ తయారీదారులకు క్రెడిట్లను కేటాయించారు. ఇథనాల్ మిశ్రమ ఇంధనాలు, బయో ఇంధనాలు వాడే వాహనాలకు సైతం నిర్దిష్ట రాయితీలు కల్పించడం ద్వారా బహుళ సాంకేతిక మార్గాలను ప్రభుత్వం ప్రోత్సహిస్తోంది.
రాబోయే ఏప్రిల్ 1, 2027 నుండి అమలు కానున్న ఈ నిబంధనలు భారత ఆటోమొబైల్ రంగంలో పెను మార్పులకు నాంది పలకనున్నాయి. అయితే టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్, రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ వంటి సాంకేతికతలకు అదనపు క్రెడిట్లు ఇవ్వడం వల్ల కంపెనీలు అసలైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీపై దృష్టి తగ్గిస్తాయనే ఆందోళన నెలకొంది. బ్యూరో ఆఫ్ ఎనర్జీ ఎఫిషియన్సీ నుండి క్రెడిట్లను కొనుగోలు చేసే అవకాశం ఉండటంతో, నిబంధనల అమలు ఏ మేరకు పారదర్శకంగా సాగుతుందో వేచి చూడాలి. పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు పారిశ్రామికాభివృద్ధి మధ్య సమతుల్యత సాధించడమే ఈ నూతన విధానం యొక్క ప్రధాన సవాలుగా పరిణమించనుంది.
మరింత అప్‌డేట్స్ కోసం: ఇక్కడ చూడండి
