Bhogapuram Airport:భోగాపురం అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నిర్మాణానికి సంబంధించిన క్రెడిట్ విషయంలో ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజకీయాల్లో తీవ్రమైన చర్చ కొనసాగుతోంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను తొలిసారిగా ప్రతిపాదించినది N. Chandrababu Naidu ప్రభుత్వమేనని తెలుగుదేశం పార్టీ బలంగా చెబుతోంది. అప్పట్లో సుమారు 16,000 ఎకరాల విస్తీర్ణంతో భారీ Proposal రూపొందించి శంకుస్థాపన కూడా నిర్వహించారు. అయితే, ఆ సమయంలో భూసేకరణ మరియు రైతులకు Compensation (పరిహారం) వంటి కీలక అంశాలు పూర్తి స్థాయిలో అమలు కాలేదన్న విమర్శలు విశ్లేషకుల నుంచి వినిపించాయి.
Bhogapuram Airport Credit War AP Politics
తరువాత అధికారంలోకి వచ్చిన Y. S. Jagan Mohan Reddy ప్రభుత్వం భోగాపురం ఎయిర్పోర్ట్ డిజైన్ను లోతుగా రివ్యూ చేసింది. అవసరానికి మించి భూమిని సేకరించడం వల్ల రైతులకు నష్టం జరుగుతుందని భావించి, భూసేకరణను సుమారు 2,200 ఎకరాలకు తగ్గించింది. రైతులకు న్యాయమైన పరిహారం చెల్లించే Major process ను పూర్తి చేసి, ప్రాజెక్టును వేగవంతం చేసింది. ఈ విమానాశ్రయం Public-Private Partnership (PPP) మోడల్లో నిర్మితమవుతుండగా, ప్రభుత్వ వాటా కేవలం 10 శాతం మాత్రమే. భూమి కేటాయింపు మరియు అవసరమైన Clearances ఇవ్వడమే ప్రభుత్వ ప్రధాన పాత్ర.
ఇటీవల భోగాపురంలో తొలి విమానం ల్యాండ్ అయిన సందర్భాన్ని పురస్కరించుకుని జగన్ గారు GMR Group సంస్థను అభినందించడంతో రాజకీయ రగడ మొదలైంది. గతంలో జగన్ ఈ ప్రాజెక్టును వ్యతిరేకించారని టీడీపీ ఆరోపిస్తుండగా, ఆయన వ్యతిరేకించింది ప్రాజెక్టును కాదు, కేవలం Excessive land acquisition (అపరిమిత భూసేకరణ) మాత్రమేనని వైఎస్ఆర్సీపీ నేతలు వాదిస్తున్నారు. ఈ రకమైన Credit war వల్ల సామాన్య ప్రజల్లో కొంత అయోమయం ఏర్పడుతోందని రాజకీయ పరిశీలకులు భావిస్తున్నారు.
నిజానికి భోగాపురం విమానాశ్రయం ఉత్తరాంధ్ర అభివృద్ధికి ఒక గొప్ప Opportunity. దీనిని శంషాబాద్ ఎయిర్పోర్ట్తో పోల్చడం ఆచరణాత్మకంగా సరికాదని నిపుణుల అభిప్రాయం. రాజకీయ ఆరోపణలను పక్కనపెట్టి, ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా ప్రజలకు కలిగే Jobs, మెరుగైన Connectivity వంటి అంశాలపై దృష్టి సారించినప్పుడే ఈ Infrastructure project రాష్ట్రానికి నిజమైన సంపదగా మారుతుంది. ఏది ఏమైనా, భోగాపురం విమానాశ్రయం పూర్తిస్థాయిలో అందుబాటులోకి వస్తే ఆంధ్రప్రదేశ్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు కొత్త ఊపు వస్తుంది.